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    中型车越级豪华的最佳选择 体验别克君越Avenir

    2020-12-29 17:05:01 来源:易车 作者:佚名
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        易车体验 提到合资中型车,大家应该首先会想到的便是雅阁、凯美瑞、君威、迈腾等等这些耳熟能详的代表车型。但今天我想给你们聊聊这台别克家的君越Avenir车型,作为月销6000辆的它,依然能在一片红海的中型车市场占稳脚跟,自然有着不俗的实力与清晰的定位。作为中型车的它,别克给它的官方定位则是越级中型车,那么它的越级都体现在哪里?今天跟你好好说道说道。
        别克为了给消费者带来能够体现出最佳豪华感的高档三厢轿车,基于君越打造了一台Avenir车型。普通版君越作为一款B级车,尺寸等各方面本已经在力气“越级”;而君越Avenir的定位则是在普通版的基础上精进了一步,只为占领豪华市场。作为别克高端子品牌,Avenir系列车型融合了更细致的做工和更高的配置,从而带给驾驶者一种VIP的豪华驾乘感受,可以说Avenir系列的豪华程度绝对不输BBA。
        眼前的这辆君越Avenir浑身上下便有着普通版君越身上所没有的东西,首先便是Avenir专属的梅洛酒红优雅的车身颜色,其次是源于骑士铠甲纹理设计的菱形立体网状格栅,更突显Avenir家族一脉传承的美学语言。专属的19英寸皇冠型铝合金轮圈,来自于高级腕表表冠造型的设计灵感,无论是轮圈的抛光质感还是造型设计,都能体现出专属的豪华感。
        内饰方面,在座椅、车门饰板以及副驾驶中控面板上都有着Avenir专属的立体菱格纹装饰,作为Avenir车型的点睛设计,菱形编织的美学符号为了体现出匠心的手工精神,表现出车辆的每个角度、转折、缝线以及走向的精确把握与工艺的精益求精。
        而座椅的豪华不光体现在菱形格纹的设计层面,还体现在打孔真皮材质上,Avenir的座椅采用了达到“全粒面”品质的上等牛皮,不光保留了皮料自然的花纹,超过38道加工工艺的它,无论走线、拼接、色泽以及柔软度,都挑不出一点毛病。
        好的接触质感不光体现在座椅上,还包括车内顶衬、遮阳板以及门柱都采用了麂皮绒面料包覆,质感出色的它还能提升整车车内的静音品质;而脚下地毯的含绒量也高达32oz,接近居家地毯品质,使得脚底触感更加柔软,全车的豪华感照顾到了方方面面。
        外观最明显的越级,体现在它的车身尺寸。5030X1866X1467mm的长宽高,加上2905的轴距,三围尺寸比起同级别其它合资中型轿车,甚至连合资主流车型中尺寸最大的丰田亚洲龙,都要比君越Avenir小了一圈。车身尺寸更大必然带来了两大直观优点,第一点便是让君越这台车看起来显得更大,配合上车身流畅的腰线,视觉感受也更为优雅。
        而第二个好处便是更大的尺寸换来更舒适的车内乘坐空间,以175cm身高的体验者为例,调整到正常驾驶坐姿后,前排头部空间一拳。前排不变进入后排,头部空间一拳,而腿部空间达到了三拳多,相比普遍两拳多一点的其它中型车,优势明显。
        而功能方面的越级表现也可圈可点,甚至比普通版君越顶配车型,多了前雷达与全景影像,这对于这台5米多车长的君越来说非常重要。尤其是在停车的时候,依靠前后雷达的距离提示,以及全景影像的可视化影像辅助,侧方停车变得更为轻松。
        不光如此,车内还自带了车载行车记录仪,省去了后期安装的麻烦,浑然天成的设计,也让乘客感觉不到它的存在。而记录仪最关键的作用便是在出现车辆事故的现场,能够及时取证判定双方责任,避免不必要的口角,对于现在的车辆来说至关重要,几乎人车一台。
        在被动安全层面,Avenir车型还配有后侧气囊与膝部气囊,使得整车的安全系数更高,对于全车乘客的安全保护做到同级别车型少有的水准。且中央的流媒体后视镜显示,在合资车型中也是难能一见。外置的广角摄像头换来了更宽广的视野,有效减少了盲区,且拥有亮度增强与HDR宽动态范围,有效提升了雨雪、隧道、夜晚等弱光环境下的亮度与细节。
        别克的Avenir车型,对于豪华感的体现,向来不光针对前排乘客,对于后排乃至全车的乘客都一视同仁,以君越这类中型轿车尤甚。一般轿车的二排座椅往往缺少足够的舒适性体验,而在君越Avenir上完全不会出现这类厚此薄彼的现象。
        君越Avenir提供了后排遮阳帘,减少了烈日下的光照强度,有效提高了舒适性的同时,也提升了二排乘客的私密性。且二排座椅还支持靠背电动调节,可以根据自己习惯的乘坐姿势,调整到舒适的乘坐角度,更为人性化。
        不光如此,为了提升二排专属的功能性体验。二排座椅还配有加热/通风/按摩功能,且设有自动空调设置区域以及多媒体的控制区域。这类一般只出现在豪华品牌高配车型才有的功能,在君越Avenir车型上,一样可以体验到,这类独有的专属豪华感在主流的中型车上很少见到。
        君越Avenir搭载的是全系通用的2.0T发动机,最大马力237Ps,最大扭矩350N·m,与发动机匹配的是9速HYDRA-MATIC变速箱。这套动力系统不光君越,在现今整个通用旗下的多款车型上都有应用。虽然最大马力相比老款车型有一丝丝下降,但新车在调校上相比老款,保留运动感的同时也更为平顺。
        当我们采用运动模式驾驶的时候,君越的油门踏板比较敏感,只需要稍稍深踩一下,整个车辆都有一种想要向前冲的动感姿态,充足的动力储备可以给予驾驶者足够的信心,官方百公里加速7.2s的成绩,在同级别车型中属于非常优秀的表现;而当我以普通模式模拟日常城市道路行驶时,配合上温柔的驾驶风格,整车的动力输出又表现出极为平顺的一面,从而给予前后排乘客更为舒适的乘坐体验。
        当然这一切也离不开这台聪明的变速箱,9AT变速箱升档较为积极,换挡过程中的动力衔接也比较流畅。且在燃油经济性方面,9AT还能给予高速巡航时更低的转速表现,加上这台发动机的可变气门管理技术,使得这台车的官方油耗成绩达到了6.9L的水平,按60L的油箱容积来算,综合油耗可以做到700km以上的水平,眼前的这台君越Avenir可谓是兼顾了运动与省油两方面,整体实力相当不错。
        与激进的动力相比,君越Avenir的底盘表现则更显柔软,突显出它应有的豪华稳健。整体悬架调校偏软,对于路面细碎的颠簸,过滤的相当彻底,呈现出一定的高级感。而在通过减速带这类较大颠簸的时候,车内并不会感觉到明显的振动,非常得柔和顺畅。而君越Avenir独有的CDC全时主动液力减振系统的加持,则让这份高级感更上一层楼。尤其在运动模式下,悬架阻尼会变大,从而给予车辆更好的侧向支撑性。
        君越Avenir的转向手感在普通模式下,轻重刚好;而在运动模式下,手感会变得稍沉一些,且保留了一定的路感回馈。可以说舒适的底盘并没有成为驾控的阻碍,高速巡航时,能够感知到路面的细微变化,而通过减速带等颠簸路面,车辆又能处理得柔韧干脆,毫不拖泥带水。既兼顾了驾驶表现,又照顾到了后排乘客的舒适性,不失“Avenir”应有的牌面。
        提升舒适性的不光来自底盘,还包括车内的静音性。普通版君越车型在NVH方面便有着极佳的表现,得益于ANC主动降噪系统与夹层隔音玻璃等措施,使得车辆在行驶时的胎噪、风噪都得到了有效的抑制,车内的隔绝感更强,从而让车厢内的静谧程度以及乘坐舒适性层面,达到了越级的表现。
        在去年上海进博会的时候,君越和君越Avenir便被用来作为官方接待车使用,配合上隐私玻璃、座椅可调、座椅加热/通风/按摩、空调/多媒体后排独立控制以及优秀的静音性表现,给各国部长级人物带来了很好的乘坐体验;即便放眼豪华中型车市场,君越Avenir整体营造出的高级感也并不逊色BBA等豪华品牌车型。
        总结:2021款君越Avenir虽然延续了老款车型28.98万元的售价,但在某些方面还是做到了明显的提升。配置方面包括流媒体中央后视镜的加入,提升了车内的科技感。而动力方面虽然相比老款车型的最大马力略微下降,但实际的表现却不降反升,在工信部油耗不变的情况下,官方百公里加速成绩从此前的7.5s提升到了7.2s,相当不错。
        而与同级别其它车型相比,无论是体型还是豪华感的营造上,君越Avenir都在用自己的实力展现出何为越级,专属身份的标识、出众的工艺与质感、豪华的配置以及优秀的动态表现,整体接近于豪华品牌车型的表现,对于这么一台30万元不到的合资中型车来说,已实属不易。如果想要更多消费者选择它,对于本身实力不俗的君越Avenir来说,可能还是需要一些优惠刺激一下,参考老款4万元左右的优惠力度,裸车价直接进到25万内。这么一来,产品实力加上十足的优惠力度,你还会觉得它不香吗?
        顺便一提,选车不光是选产品,还包括它们的服务。别克Avenir子品牌所代表的高端品质不仅体现在设计创新与严苛选材,更提供专属车主服务,为Avenir用户提供精心打造的专属礼遇。当我们将爱车开至4S店后,Avenir专属的星级顾问将给予车主一对一的贴心服务,专属的维修团队、车主管家配合上专属的通道与休息区,更强的便利性自不必说,还能让你体验到尊贵感十足的售后体验;不光如此,日常用车还提供了旅途保障,为我们的自驾出行保驾护航;而生日/节假日的优惠礼遇,还会让属于你的这一天变得更为与众不同。作为君越Avenir用户的你,考虑到以上的专属服务,选择这样一款车毫无疑问是聪明的。

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