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    最豪新能源车 驾驶一台绿牌宾利是什么感觉

    2021-06-07 17:59:03 来源:易车 作者:佚名
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      易车原创 去年宾利刚刚针对添越V8车型进行了改款焕新,今年又推出了添越插电混动版本。转眼间21世纪已经走过了20年,宾利品牌正在用实际行动,不断加速其电动化发展的进程。通过试驾全新的添越插电混动版车型,你会发现虽为绿牌,但依然是一辆典型的宾利车。    超豪华品牌需要可持续发展的理念,高端用户愿意在舒适、奢华的基础上,体验静谧惬意的出行体验,因此添越插电混动版由此出现,相信未来将会有更多的超豪华品牌跟随电动化的脚步,推出类似新车型。    外观设计上,添越插电混动版的外观和内饰设计灵感汲取自现代宾利车型的全新设计理念,因此和V8动力的添越车型相似度极高。

      仅仅在外观细节上,由于需要强调插电混动的不同身份,而布置了特别的细节调整,比如增加了Hybrid混动标识、车尾侧面充电口等。    即便如此,肉眼可见之处,这仍然是一辆非常纯粹的宾利车。以至于当你在路上看到一辆绿牌添越时,会有一时半刻的错愕,因为它的静谧性尤其特殊,添越插电混动版电动续航里程最高可达约50公里,为宾利客户在喧嚣都市开辟一处宁静空间。    添越插电混动版为不同地区市场提供专用充电设备,便于客户在家中、工作地、停车场工业充电点等为车辆充电。除标配设备外,客户还可以选择安装壁挂式电缆箱,以此为充电装置保持规整与安全可靠。    添越承袭纯正宾利品牌基因,更加具备辨识度,无论从哪个角度欣赏,皆显独有风范。添越车系的车尾外观也实现了革新设计,采用与欧陆GT一脉相承的椭圆形尾灯。    动力方面,添越插电混动版使用了3.0T发动机+电机的组合,综合输出功率449马力、综合峰值扭矩达到700牛·米,百公里加速时间为5.5秒,在NEDC行驶工况下,百公里油耗仅为3.3升,综合续航里程达863公里。    添越插电混动版配备专用按钮用以控制三种驾驶模式:电动模式(EV Drive)、混动模式(Hybrid Mode)、保持模式(Hold Mode)。这些驾驶模式令驾驶者能够在旅途中有效管理电池使用情况。在电动模式下,E Motor电机可将车速提升至约135公里/小时。    保持模式可实现发动机系统与电动系统之间的平衡,从而保持高压电池电量。这一模式将会自动选择“运动”动态驾驶模式,实现持续充电。混合动力高效油门踏板配备电动动力与混合动力的转换提示点,以踏板压力形式向驾驶者提供反馈,即便这是一款混动车型,但上手之后行车的顺滑程度以及扎实的操控体验,让你几乎觉察不出电机在车辆行驶中产生任何的突兀作用。    添越插电混动版不仅蕴藏着添越车系最新的设计理念,于此同时也具备了宾利最为先进的豪华配置。配备10.9英寸显示屏的全新信息娱乐系统,与宾利“飞翼”造型仪表板设计巧妙融合。全新数字显示屏配有超高分辨率和动态图像显示功能,可根据驾驶者的偏好进行个性化设置。    添越是首款配备深色菱形纹理铝制拉丝饰面的宾利车型。此外,无线Apple CarPlay车载系统首次成为标配,并与有线连接系统相辅相成。新添越也配备后排乘客使用的触屏式遥控平板装置,其与飞驰后排的触屏式遥控装置一脉相承。    对于一台插电混动车型来说,17.3千瓦时的锂离子电池组,不仅可以实现50公里纯电续航,在纯电模式下最高车速可达135公里/小时,而且与V6发动机的组合堪称成熟,这样的电动性能称得上合格。

       2020年宾利在中国市场的销量接近3000台,销售业绩的增长也证明超豪华品牌在国内市场仍有可拓展空间,只不过随着时代脚步的发展,如何诠释超豪华品牌的含义,将会有不同方向的注解。    除了注重精湛手工工艺以及内外设计品质,原有的利用大排量燃油机彰显身份,将会随着电动化发展而有所改变。之所以要推出添越插电混动版,也是要让宾利的用户不仅能够体验到豪华精致,还要能够兼具与时俱进的超凡性能。相应的,在品质和定位没有发生改变的前提下,添越插电混动的价格反而会比V8动力版本便宜不少,可见宾利在拥抱变革,积极为未来发展和用户需求做准备方面,要比其他超豪华品牌走的更超前。

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